Audemars Piguet Royal Oak Offshore Selfwinding Tourbillon Chronograph

El Audemars Piguet Royal Oak Offshore Selfwinding Tourbillon Chronograph tiene una caja protegida por un cristal de zafiro y por un fondo macizo sostenido por ocho tornillos de acero pulido. Su nuevo calibre automático 2897, dotado con un tourbillon y un cronógrafo está compuesto por 335 componentes cuyas superficies están corregidas, achaflanadas y decoradas a mano.

Mientras una masa periférica garantiza el armado automático, el cronógrafo está dotado de una rueda de pilares y el tourbillon optimiza su cronometría. El Audemars Piguet Royal Oak Offshore Selfwinding Tourbillon Chronograph muestra el diseño de la colección Royal Oak Offshore, sostenido por una combinación de materiales de color negro: carbono forjado para la carrura, cerámica para el bisel y caucho para la pulsera.

El calibre 2897 es un movimiento de carga automática íntegramente concebido y manufacturado por Audemars Piguet. Reúne un tourbillon y un cronógrafo con rueda de pilares. Su arquitectura es un homenaje al pasado con su forma redondeada de los puentes, la forma en “S” de la báscula, las curvas del puente contador de minutos y el dentado tan característico de la rueda de pilares.

Los acabados de las distintas piezas también son fieles a la tradición de la Alta Relojería. Varias superficies brillan con un pulido perfecto (el pulido espejo); el achaflanado se ha realizado íntegramente a mano en todos los componentes, suprimiendo todas las aristas entre la superficie y los flancos para formar biseles pulidos, incluso en las de las esquinas entrantes y salientes; los puentes y la platina están rodiados, achaflanados, perlados y satinados con microesferas, y además los flancos están estirados.

Cuando todos los componentes están terminados y decorados, el relojero procede a un primer ensamblando en blanco para la puesta en función. Luego se desmonta íntegramente y cada componente se limpia meticulosamente. Los relojeros se dedican entonces al montaje final y al encajado. Se necesitan quince días completos para poder obtener un movimiento acabado, el que posteriormente será sometido a distintos controles.

La carga automática está asegurada por una masa periférica de platino 950 sobre rodamientos de esfera. Esta elección permite desplazar el peso de la masa hacia el exterior del movimiento, lo que favorece la velocidad de armado. Para colocarla, debe efectuarse una abertura en la carrura a fin de que esta masa de 180° pueda girar sobre 360°. Al estar situada en la periferia del movimiento, la masa no aumenta el grosor total del movimiento y conserva un perfil más plano. La ventaja estética consiste en liberar completamente la parte posterior del movimiento, ofreciendo así el mecanismo de la función cronógrafo y en particular su rueda de pilares gracias al fondo transparente del reloj.

Como ya hemos explicado otras veces, el tourbillon permite anular los efectos de la gravedad terrestre sobre los órganos más sensibles del movimiento (el volante-espiral y el escape), alcanzando así una mayor cronometría. Para compensar estas perturbaciones, dichos órganos se albergan en una minúscula jaula móvil, tan ligera como una pluma, que al girar sobre sí misma efectúa una rotación por minuto. El tourbillon y su puente de titanio ennegrecido son visibles a través de la apertura situada a las 6 horas.

El calibre 2897 permite admirar su rueda de pilares, cuya función es coordinar las fases de arranque, parada y vuelta a cero. Para evitar un salto de la aguja del cronógrafo en el momento del arranque, se ha perfeccionado un ingenioso principio de báscula de embrague. Los creadores añadieron un gancho en la báscula de embrague para ofrecer una mayor resistencia a los golpes cuando el cronógrafo está funcionando.

Como hemos comentado, al pertenecer a la familia Royal Oak Offshore, reconoceremos rápidamente su bisel octogonal provisto de ocho tornillos hexagonales de acero pulido. El bisel está reforzado por la cerámica negra y por sus acabados. El satinado vertical de la superficie contrasta con los biseles pulidos haciendo resaltar las aristas y los ángulos perfectos. Por su parte, la carrura está realizada en carbono forjado.

Los protectores de pulsadores no forman parte de la caja, sino constituyen dos piezas de titanio aparte, unidas a la caja por cuatro tornillos aparentes. Por último, la esfera adopta la decoración “Mega Tapicería”, compuesta por líneas rectas paralelas. El brazalete de caucho negro con ranuras, también respeta los códigos de esta colección.

Características técnicas:

• Movimiento mecánico de carga automática.
• Calibre 2897 con tourbillon y rueda de pilares.
• 34 rubíes.
• 21.600 alternancias por hora.
• Reserva de marcha de 65 horas.
• Volante de inercia variable con espiral con curva Philips.
• Decoración manual de todos los componentes.
• Masa periférica de platino 950 cerclada.
• Funciones: horas y minutos, segundero pequeño a las 9 horas, cronógrafo con trotadora central y contador de 30 minutos a las 3 horas. Realce taquimétrico.
• Caja de carbono forjado, bisel, corona y pulsadores de cerámica negra; protectores de pulsadores y pernos de fijación de titanio. Diámetro: 44 mm. Grosor: 14 m.
• Fondo de cristal de zafiro, grabado con la inscripción Royal Oak Offshore.
• Esfera negra con motivo “Mega Tapicería” y contadores plateados. Índices aplicados de oro blanco, facetados, con depósito luminiscente. Agujas de las horas y minutos de oro blanco, facetadas, con depósito luminiscente.
• Brazalete de caucho negro, ornamentado con dos ranuras. Hebilla de hebijón de titanio.
• Hermético hasta 100 metros.